È ancora allo stato della progettazione l’alta capacità Napoli - Bari ed in particolare il tratto tra Bovino e Cervaro. A dirlo in una recente intervista è l’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato Michele Elia che ha precisato: «Stiamo progettando l’Irpinia e il tratto di Frasso Telesino». Dunque la stazione Hirpinia rimane ancora nei progetti, nulla di scontato. I cantieri dell’Alta Capacità tra l’altro proseguono con lentezza e fatica sia per intoppi tecnici che burocratici. A luglio però dovrebbero riprendere i lavori sulla tratta Bovino Cervaro perché venerdì prossimo è prevista l’inaugurazione del baffo che mette in collegamento le tratte Foggia Bari e Foggia Caserta bypassando la stazione centrale di Foggia. C’è quindi da capire come entrerebbe in gioco la stazione Hirpinia e quindi la piattaforma logistica che dovrebbe essere creata in Valle Ufita. Anche perché Benevento ha avanzato un’analoga richiesta. Non hanno la stessa destinazione d’uso - stando alle dichiarazioni dei politici - ma potrebbero entrare in ogni modo in competizione. Tutti progetti di grossa validità ma che annunci a parte stentano a decollare da anni. Fatto sta che dal 14 giugno scorso la stazione ferroviaria di Ariano Irpino è diventata fanalino di coda: transita infatti una sola coppia di intercity per Foggia e Benevento, le altre tre corse sono gestite tutte su gomma, quindi ferma un solo treno al giorno. La stazione di Ariano è destinata quindi ad una agonia senza fine se non arriva una forte inversione di tendenza.